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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于在职场上班心态好吗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍在职场上班心态好吗的解答，让我们一起看看吧。在事业单位当司机，这种一眼望到...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于在职场上班心态好吗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍在职场上班心态好吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 在事业单位当司机，这种一眼望到头的工作怎么样？

在事业单位当司机，这种一眼望到头的工作怎么样？

在事业单位当司机，就工作来说，是驾驶界的VIP，是驾驶员的天花板，远远比那些奔波在一线的大货车驾驶员，大客车驾驶员，和出租车驾驶员等等高贵的多，并且出门在外，也会受到尊重，没人敢欺负，不像有一些货车驾驶员，处处给你穿小鞋，每天驾驶货车一出门，就感觉像当贼一样，说不定那一会，一只大棒就轮过来！在事业单位，别的不说，待遇存不了，基本工资绩效工资，虽然不多，但是人家最起码有五险一金，这一条就是很多驾驶员梦寐以求的！并且在事业单位开小车，一般都是领导的心腹，关系处理好了，可以说是一人之下万人之上，我有个哥们就在一个给一把手开车，干了几年就转正了，我有时候找他玩，什么游乐场，旅游景点，饭店宾馆，统统他签字，据他说没有不能签字的地方！并且每逢和领导出去，旅游或者去其它单位办事，有好处的时候，都会有他的一份，并且，因为他是给一把手开车，单位的其他部门都不敢派他的车，有什么事情，也都看他脸色行事…还有更厉害的，有一个老乡在省城给老领导开车，开了几年，老领导马上退休了，退休前给领导某了一个主任的差事，好家伙，一下，乌鸡变成了金凤凰…现在只要一回老家，各个领导都争着请客…当然了，不论在哪里开车，都分你怎么干，也有的干的不好的，我一个街坊就是例子，在某单位开车十几年，工资一直几百元，最后还被裁员…这就是差距…

事业单位司机五险一金包吃住？你这工作是很多人梦寐以求的啊！

很多年以前，事业单位确实有很多工勤岗位，就是专门面向司机、厨师等岗位招录的，这部分人没有全日制中专以上学历，往往只是高中以下毕业，不具有干部身份，其实就是事业单位打杂的。但是随着事业单位的改革，逐步取消了类似岗位，并且很多岗位都外包出去，通过劳务派遣的形式来解决。到现在为止，在事业单位工作，没有干部身份，又不能提拔的，估计也就只有司机这个岗位了。

现在虽然已经取消了司机这样的岗位，但却是还有很多之前的历史遗留人员，很多人通过司机工勤岗位的招录进入了事业单位，现在却从事着和事业单位其他人员一样的工作。不过，还有一部分司机由于没有其他合适的岗位，或者没有其他合适的司机，这些人还继续充当着司机的角色。别看他们只是给单位开开车，但却都是正儿八经的事业编制，和其他事业人员一样享受稳定的工资收入和五险一金。

当然了，这种工作也确实是一眼可以望到头，因为这些人员除了开车以外没有其他技能，更重要的是，由于干部身份的限制，他们也提拔不了，即便安排到别的岗位也只能是混时间，没有多大作用。所以，很多人在到50多岁的时候就被安排到后勤或者其他一些不需要专业知识的岗位，工作要求也不是很严格，可以说提前进入退休时间。

题主说到的这种情况，我想有可能是医院的司机吧，毕竟一般单位的司机不用上十二小时休二十四小时，这种倒班休息的情况，很有可能存在于医院中。那么，在医院当司机也避免不了年龄增长的现实，当你开不动车的时候，很有可能会被安排到医院后勤，工作轻松又惬意，还不少挣工资，虽然一眼能望到头，但这样的生活多少人羡慕啊。

总之，五险一金又有编制的事业单位司机，即便一眼望到头，很多人也还是羡慕的。

事业单位当司机，谁说的这种工作一眼望到头？事业单位司机分好多种的好不好，我们还是分开来看比较切合实际。

单位主要领导司机，事业单位主要领导也是有相应行政级别，比如地级市市中心医院党委书记、院长级别为正处级或者副厅级，省广播电视台台长为正厅级，这些单位主要领导司机被人们戏称为二局长，侧面反应了单位主要领导司机地位。因为主要领导司机有时候身兼领导生活秘书（通讯员），大小事知晓率比较高，人脉***也很丰富，他一般会随着领导升迁变动，他们虽然是工勤岗位，但是好多都是干部身份，而且行政级别不一定低，有的还在其他单位兼职非领导职务。这种事业单位司机工作恐怕不是一眼望到头吧，生活很是丰富多彩，主要领导司机最后当上下属单位领导不在少数，甚至是当上单位正职也有，有的发展更大。

事业单位正式编制内司机，和一般编制内工作人员一样，同等享受各种***待遇，随着[_a***_]等级提升，待遇也会越来越好，高级技师工资不亚于正科级领导工资，还没有其他岗位烦心事，只要开好自己车，其他工作也染不上自己，落得个好不自在。

事业单位临时工司机就比较惨了，虽然有五险一金，上十二小时休息二十四小时，但是相比较正式工工资待遇低，稳定性差，永远低人一等，如果没有机会转正确实是一眼望到头，个人建议你趁年轻还是多在社会上闯荡闯荡。希望我的回答对你有用，欢迎大家讨论留言！

司机虽然是工勤岗位，但在体制内，原来是十分吃香的职业。过去交通工具不发达，单位只有那么一两辆车，首先要保证主要领导用车，然后才是业务用车，而且业务用车档次都比较低。对于一些小地方的小单位，曾经比较流行的说法是司机和会计是单位的二、三把手，虽然是玩笑话，但足以证明其岗位的受重视程度。

后来公车普遍化了，单位的公车越来越多，私人车辆也逐渐多了起来，司机这个职业才慢慢随着改革，回归了原来的后勤服务人员角色。但是司机除了正常的工资收入之外，还有出差补贴、安全奖等其他收入来源，虽然地位低、工资低，但收入却不低。随着党政机关工勤人员只出不进、只减不增，各单位合同聘用制的司机多起来，其工资收入和***待遇进一步降低。2016年公务员机关公车改革结束后，单位的司机全部由人社局调整到机关事务管理局或者公车平台上班，与原单位脱离，个人收入和地位又受到了影响。

事业单位的司机，和党政机关的司机发展过程基本一样，只是公车改革进展不同。事业单位的公车改革，虽然只是在部分地区以试点改革的方式逐步推进，但模式与党政机关公车改革截然不同，没有公车补贴，只是实报实销，以报销公务员用车费用为主。虽然公车改革方式相同，前途和命运一样，但收入相对党政机关的司机，少了公车补贴的部分。

从将来的发展趋势来看，包括司机在内的工勤岗位，都将以***购买社会服务的方式逐步代替。机关事业单位的司机，只是一种平凡的职业和工作岗位，不会再恢复以往的景象。要习惯以正常心对待，如果觉得收入与付出相趁，综合考虑工作强度和职业的稳定性、保障性等因素，可以继续努力工作，养家糊口。如果另有想法，要么自谋职业，要么通过学习和提高，参加管理岗位或者专业技术岗位的竞聘，通过转换岗位改变自己的前途命运。

到此，以上就是小编对于在职场上班心态好吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于在职场上班心态好吗的1点解答对大家有用。