职场实战经验铁路,职场实战经验铁路怎么写

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于职场实战经验铁路的问题，于是小编就整理了4个相关介绍职场实战经验铁路的解答，让我们一起看看吧。一个普通的高铁乘务员，怎样可以当上...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于职场实战经验铁路的问题，于是小编就整理了4个相关介绍职场实战经验铁路的解答，让我们一起看看吧。

1. 一个普通的高铁乘务员，怎样可以当上列车长，列车长的工资待遇怎么样？
2. 铁路好还是地铁工作好？
3. 朋友有机会去做消防员，或者去铁路工作，哪个比较好？
4. 刚毕业在铁路工作一年，感觉没前途，现在跨行学习大数据怎么样？

一个普通的高铁乘务员，怎样可以当上列车长，列车长的工资待遇怎么样？

你提问怎样从高铁乘务员能升为列车长，从问题本身分析，你可能还是学生或社会青年。还不知道铁路客运运输规则（客规），对铁路客运还不了解。你想在客运职场上大展神手，作为一名资深客运人，我有性趣来回答你的提问。

目前铁路客运乘务用工大概分劳务派遣和固定工（正式交五险一金的）。进入客运段也分社会招聘和校招。也有客运段也和第三方派遣公司合作招聘的（只交五险），列车员在乘务中应态度或其它原因造成投诉，客运段有权辞退，因你不属于铁路局正式员工。每年铁路局校招还是有不少名额，***如你是在校学生，还是要考虑通过校聘入职。不走劳务派遣，劳务派遣属青春饭，转正概率小，同事间竞争大，你还需防人黑你。

客运段主要就是旅客服务和安全运输，随着社会的进步，旅客对客运人员的服务要求也高了。你进入铁路客运，首先要学会忍让和心理学，保证乘务趟车无不良反映。在车队和班组中树立良好形象。让你的优质服务影响大家。成为同事们的学习榜样。

多钻研客运业务知识，别走歪门邪道，在现实生活中尤其是客运系统，是有些人通过枚色钱交易，取得了位置和权利。但终究不是所有人都能做到的。钻研业务知识，参加路局客运业务比武，用精湛的业务知识充实自己，用客运大舞台展现非凡的自我。但你的人格魅力足够强大时，晋升列车长就是小菜一盘。黄天不负有心人，只要你努力。当段长都有可能。

乘务员（列车员）工资大概平均在5000左右，列车长有岗位津贴，趟车计件比列车员高。月收入要高一些。各铁路局，客运段情况也不一样，看你最后入职那个路局和客运段，这就是我对客运段的了解，祝你入职愉快。

从提问可以知道你目前还是学生，未就业。所以目前你考虑不是当上列车长，而且能进铁路不能，怎么进铁路。

目前铁路乘务用工模式大部分是劳务派遣性质，乘务员归属于第三方派遣公司管理，不属于铁路局，不过铁路局去校招还是有特别少名额，你要考虑是抓住那几个名额，还是走劳务派遣。劳务派遣转正几率小，竞争特别大，一般要是高铁乘务主要是吃青春饭。

进入铁路，接下来就努力晋升了，要想当乘务长，正式工优先，其次有点关系也是可以的，最后根据表现也可以通过考试晋升上去。所有的你的努力很重要。加油。

至于待遇乘务员大概平均在5000-6000左右，列车长会更高。具体根据不同铁路局，客运段情况最终确定。

高铁列车员看你是属于那个路局的，很多路局的高铁列车员是劳务派遣工即不是正式铁路职工，列车长必须是正式员工担任！列车长不仅仅是工班长，更是代表铁路监管劳务派遣工，有建议辞退派遣工权力，但对正式职工没有这项权力！

铁路好还是地铁工作好？

我是一名从业不到两年的地下工作者，其实我是羡慕大铁的。

如果拿同一性质的岗位做对比就会发现，铁路的薪资***肯定是比地铁高的，工作的强度、环境也相对更舒适些，来自上级的监管也会更少一点，总体相比地铁还是舒服多了。

但不是说铁路在各个方面都好过地铁，比如工作的位置、晋升的空间

地铁是偏不了的，铁路就不一样了。刚进铁路局，岗位分配大都随机的。万一随到一个山沟沟里，不出意外的话，是要干到退休的。

现在全国的地铁在快速发展，岗位的缺口是很大的。大铁想要晋升确实有点难度，周期都是按五年来算的。

当然我说的都是一线的岗位，如果你有点家庭背景，地铁无疑是最好的选择，钱多事少离家近，这三样就占了俩。

还有就是上夜班，谁先上满2000个夜班谁先走。

现在找工作是[_a***_]不容易的，特别是有很多年轻人，心心念念的想进入银行、铁路交通等国企。因为毕竟国企有国家***背书，相对来说也比较稳定，而且***待遇也好。

但是同样是国企，大家知不知道铁路公司与地下铁路公司也是我们俗称的地铁，他们这两个部门的员工***，哪一个更为优待一些？

其实放到现在，对于这个***都有机会进行发家致富的互联网时代来说，仅仅满足于在铁路公司或者地铁运行公司上班，它所带来的***待遇，恐怕也并不像大家之前想的那样。

首先先来说一下我们正常的铁路公司。大家都坐过火车，相比也都见过这些乘务员、包括安全检查员以及司机等人的工作状态。其实他们的整个工作状态与我们的乘车是完全一样的，甚至于还不如我们舒适。毕竟在相对来说比较狭小的空间进行的工作，甚至服务于乘客，对于人的身体要求来说还是比较累的。他们的工酬方面其实并不是特别高，工作好的也就三四千左右，对于火车司机来说可能稍高一点，当然也要看任务量了。而从他们的工作时间来看，他们的劳动趋势强度也不小。首先他们休班一般是三天打鱼两天晒网，当然这不是贬义，而是说他们一般会上两天班放两天***。上两天班放两天***，虽然看起来挺好，但是这种在火车一路奔波的工作，却极容易让人的精神产生疲惫感。

说完了铁路公司，咱们再来说一下俗称地铁的地下铁路。目前国内凡是开通地铁线路的城市无不是相对来说经济比较发达的一线二线城市。而在这些城市里一般的来说去公司上班当白领所能获得的报酬，也有4000＋，甚至于更多。而地下铁路公司能够开出的工资，也就在这个最低标准线上。因此如果你为了想要获得较多的报酬，选择地下铁路公司，是不是很合算的。而如果你想要过着规律的生活，比如说该白天上班了白天上班，该晚上值夜班的晚上值夜班。那么选地铁绝对是一个既安稳，又能得到一定报酬，而且还不耽误自己个人事项的工作。

不过上述这两种工作，在节***日有可能会没有时间休***，毕竟这种公共交通部门最基本的还是要为出行民众服务。如果想要进入这种公司工作，一定要做好事先的心理准备。

朋友有机会去做消防员，或者去铁路工作，哪个比较好？

在我看来，两个职业都差不多，但如果是我的话，我会选择铁路，不谈职业定位、不谈道德***，我是独子、且不喜欢消防员的工作，所以我选择铁路。

在面临工作选择时，我认为应该考虑以下几点：

第一，首先要考虑的就是刚需，眼下需要什么，如果需要锻炼，那么就选择能让自己成长的职位。如果需要金钱，那么就选择薪资高的岗位。

第二，考虑个人兴趣爱好，现实中有一部分人做梦都想当消防员或进铁路上班，咱们起码还有选择的余地，而大多数人只是爱而不得。所以，我给你的建议是根据自己的兴趣爱好来选择。

第三，选择有***扶持的岗位，怎么说呢，选择一个行业虽然要结合薪资与爱好，但更重要的是身份背景，如果自己家里的***、能量偏好于铁路，那就去铁路。

另外，最后给你个忠告，选择工作最好别谈什么理想、情怀，也没必要听那些“道德***”的人说胡话，就是根据自己的综合方面去考虑就好。

仁者见仁，智者见智，七十二行行出状元！两者都要有强健的身体！两者性质不同。消防员是救火救人，危难关头抢救人民身体和财产，有的时候还要付出生命。是党和国家人民的子弟兵，把生命交给国家的人。后者是一种工作，用来维持生活的。它同普通工作没有多大的区别，只是工作种类而已。前者伟大，后者稳定！

职业无所谓好坏，最关键哪个适合自己，是否做好了真的准备。从各方面综合分析，待遇方面必然要考虑，未来的职业发展路线是否清晰，自己是喜欢当士兵还是一心想成为将军，那个更适合自己的内心。

将两个职业的利与弊都列出来，详细对比，相信很快就能找到自己的答案。

刚毕业在铁路工作一年，感觉没前途，现在跨行学习大数据怎么样？

学习起来可能会比较困难

虽然现在大数据发展的比较好

但是我并不建议你转行大数据

因为想要学好大数据你需要理科比较好

逻辑能力 也要不错

如果不满足这两个条件那么学起来会很困难

看题可以看出你目前就刚刚毕业的学生而已，刚刚参加工作肯定有所不满意。

你现在的想法跟我刚刚工作时是一样的，总感觉这个工作不适合自己。但是自己又不去应该去干什么。但是你比我要强明白自己要去干嘛，但是我还是要告诉你隔行如隔山。自己要有足够信心否则你将功亏于愧。到头来两头都劳空。以下给你一些见解:

1、你目前在铁路局相对来说工资待遇都是比较稳定。而且你已工作一年了，应该有了一定的人际关系了。你一毕业就进铁路局就说明了的专业可能跟铁路相关。这就是你的一个优点。

2、你的学历和工作经历是否跟新的工作所匹配。是否有进一步发展的空间。

3、如果你要放弃铁路局，你敢肯定大数据相关的工作岗位适合你，工资待遇能否与你在铁路局时相持平吗？

而且现在铁路局的话是很多人梦寐以求的单位。希望你全面的考虑一下吧，希望你自己不要后悔自己所做的决定。

到此，以上就是小编对于职场实战经验铁路的问题就介绍到这了，希望介绍关于职场实战经验铁路的4点解答对大家有用。