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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于职场打工心态图片大全的问题，于是小编就整理了1个相关介绍职场打工心态图片大全的解答，让我们一起看看吧。

1. 士官转业，进事业单位一个月3000比较闲，进铁路一个月6000比较累，该怎么选？

士官转业，进事业单位一个月3000比较闲，进铁路一个月6000比较累，该怎么选？

个人建议选事业单位，最好不要进铁路！

士官转业要么要钱要么要工作，而要工作也有很多选择，如果单位选不好的话，那么后半生也是不太好过的。所以转业后的工作该怎么选，的确十分的重要。如果只在事业单位和铁路中选的话，以我个人在铁路十来年的工作经验来说，肯定会先让你选事业单位。至于原因，请听我娓娓道来！

进事业单位一个月3000元，进铁路一个月6000元，真是如此的吗？因为根据我的了解，各地事业单位收入标准是不低于当地平均工资水平，所以告诉你进事业单位一个月3000元，有可能是各种补贴、绩效以及奖金并没有跟你说。像年终绩效这一块，普遍都有个1-2万，而如果加上补贴、奖金之类的，七七八八算下来一个月也有个大五千了。

然后铁路这边说一个月6000，那基本是八九不离十了。至于其他的收入，也就是年底会发个一次性奖励，这主要看各局当年的营收结余来算，一般也就是五六千块钱，接着两节还会有点过节费和***。那这样算下来，是要比事业单位多那么千把块。

当然还有公积金、医保金等可以提取的钱，这些两个单位缴纳的数额应该也不会差距太大，可能铁路的稍微缴得多点。所以从收入这块来说，铁路是要比事业单位好那么一点，但也就是一点而已，其实也没有很大的差距。

题目也说到了，进事业单位比较闲，而进铁路则比较累。当然这话也不是完全绝对的，像乡镇、街道等事业单位忙起来真的是六亲不认的。而铁路也有闲的岗位，不过基本轮不到你，军人转业进铁路的基本都是去一线，所以大概率不会很轻松。

还有一点事业单位的工作基本都很固定的，一天就是写写材料、上下传递文件、开会学习之类的，然后正常地朝九晚五周末休息，加班偶尔也有但比较少。但铁路就不同了，铁路一线岗位基本都是日晒雨淋夜熬的，特别是熬夜特别多，很多人到了四五十岁不是这种病就是那种病的。然后工作时间也不固定，大多都是倒班、轮班的多。而为数不多的休息时间基本也是花在了回家的路途上，所以铁路一线的工作体验感真的很差。

这两个职位怎么选，要看单位情况和个人家庭条件

首先明确一点，士官转业按照政策目前只能安置到工勤岗位（工人身份），而且只能去事业单位和国企，不能进行政机关。受这个身份限制，士官转业进事业单位，如果不参加考试改变身份，不能转干，也不能提拔，非常吃亏。去国企相对好点，不受那么多的身份限制，然而一旦企业经营不善，面临改制或裁员，工勤岗位首当其冲，也有一定的风险。这是士官转业的基本现状，首要要有心理准备。

至于这两个职位怎么选，很简单，先看事业单位的性质。

如果事业单位是全额拨款的公益一类，不会受改革影响，无论管理、专技还是工勤岗，都比较稳定，士官转业过去虽然工资低点，冲那份稳定和轻松，可以考虑去。

如果是差额拨款性质的公益二类，基本也不会受改革影响，与公益一类事业单位差不多，也可以考虑选。

如果是自收自支性质的事业单位，这类单位按要求必须在2020年底全部转企，和国企一样，同样是国企，一个每月只有3000大洋，一个6000，肯定选择去高工资的铁路。

这是从单位方面考虑的选择。结合个人情况，也有不一样得考量。

如果家庭条件比较好，图稳定，肯定是选事业单位好，生活安逸不说，还可以兼顾家庭。

如果家境一般，缺钱的，毫无疑问选去铁路。士官转业到铁路，肯定在一线岗位工作，有可能离家还比较远，长期需要出差，工作忙累的同时，还照顾不到家里，干得会非常难受，可谁叫自己没钱呢？

综合比较，这两个岗位各有千秋，怎么选，最根本的还在你自己的实力和想法，其他方面都是次要因素，可以忽略不计。

到此，以上就是小编对于职场打工心态图片大全的问题就介绍到这了，希望介绍关于职场打工心态图片大全的1点解答对大家有用。